6月14下午，杭州市东阳商会根据国家倡导绿色建筑、科技建筑、数字建筑的要求，针对商会建设工程、房产开发、市政工程、道路绿化等会员企业多，为了进一步提高商会企业施工技术人员对相关专业高科技、新技术领域的认知和了解，加强行业之间的学习交流，举行了“超薄磨耗层的发展方向与若干技术问题思考”专题讲座。参加会议的有中天交通、中天建设、歌山建设、城建建设、城投集团、三方建设、筑工科技、绿驰景观、江天园林、恒和工程、顺捷建设、华运通达、杭坤建设、正量建筑、港盛建设、晟泰建筑等企业主要负责人、质量技术等分管人员30多人参加了专题研讨会。会议由秘书处李惠兰主持。
会议邀请了理事单位华运通达（浙江）道路科技有限公司董事长虞将苗主讲。虞将苗博士是东阳人，教授、博导，现任华南理工大学道路工程系主任，主要从事高性能沥青与沥青混合料、沥青路面结构设计、路面养护与管理等相关领域的教学与研究工作，主持和参与科研项目100余项，获授权国家发明和实用新型专利60多项，“2021年度广东省科技进步一等奖”获得者。
虞将苗教授表示很高兴有机会与老乡会员企业面对面交流。直奔主题“超薄磨耗层的发展方向与若干技术问题思考”进行了分享。问题一、为什么要发展超薄磨耗层？国内大量的水泥混凝土路面（桥面），在使用过程中存在各种问题（噪音和平整度） 及病害，“白改黑”是一种必然趋势。目前道路建设的主要问题是施工能耗高（运输、拌和），抗裂性能差，抗滑衰减快，抗滑不耐久，终期磨损率低，材料利用率低，应用局限性等等。问题二、要发展什么样的超薄磨耗层？高韧超薄沥青磨耗层采用自主研发的性能领先的沥青胶结料体系，实施厚度为0.8-2.0cm（极限6mm，为同行业最薄），具有优异的抗裂、抗渗、抗滑和降噪性能。问题三、超薄磨耗层为什么要重视抗裂？通过图例和数据对级配选型、级配设计、性能评价、抗裂评价、低温弯曲、冲击韧性、疲劳开裂性能、抗滑性能、性能评价等进行了比较讲解。问题四、超薄磨耗层如何实现抗裂？应力吸收级别，为SMA的100倍以上。五、高韧超薄磨耗层的原理与性能。超薄磨耗层对密水性能、耐久性、结构稳定性等技术要求较高，应具有足够的平整度、抗滑性能、耐磨光、低噪音等。高韧超薄沥青磨耗层（GT-8） PG100高粘高弹改性沥青、PG82高粘改性乳化沥青是一款力学性能与功能性能超越传统厚度磨耗层的薄层。
六、高韧超薄磨耗层与其他磨耗层的区别。从经济效益上，省成本，节省约65%人工费，35%机械租赁费；省材料，节省约60%沥青材料，75%石料；长寿命，预期使用寿命8-10年，寿命周期维修费用降低40%以上。环境效益上，低排放、低噪音、视觉质感好。社会效益上，行车安全；改造速度快，交通影响小；对居民干扰小。七、同步摊铺与分步摊铺的区别。高韧薄层罩面实施厚度在1.5cm以下时应采用同步摊铺工艺，粘层油均匀喷洒、摊铺速度快，喷洒摊铺合二为一；还介绍了碾压、温度、养护与开放交通等施工注意事项。八、工程应用、评价与推广。高韧超薄沥青磨耗层已成功在上海延安路、港珠澳大桥人工岛通道、白云国际机场、广澳高速、天河CBD、澳门亚马喇前地等200多个重要路段实施，遍及广东、上海、吉林、澳门等20余个省市和地区，实施面积逾1000万平米。应用案例主要有沥青路（桥）面改造、水泥混凝土路面改造、隧道道面改造等。2019年1月高性能沥青的高韧超薄磨耗层技术体系入选“国家交通运输部重大科技创新成果推广项目”；2020年入选首届“全球技术转移大会”现场展示（广东省科技厅推荐入围两项之一）等等。
专业人员聆听专业性超强的讲座，会场安安静静，与会人员聚精会神，或记录或拍课件。歌山建设经理吴刚、顺捷建设董事长金跃成、绿驰景观董事长徐忠仁、江天园林董事长任江峰等在现场提问了一些专业问题，虞教授一一给予耐心解答。
最后李惠兰表示，今天虞将苗教授的分享非常专业，高科技以数据说话，真才实学。与会者大多是内行人，今后需要合作或咨询，请及时沟通联系，加强会后交流。商会是搭建沟通桥梁的平台，办活动的目的就是为了促进会员之间的共同发展，以乡情为纽带，实行优势互补，资源共享，更好地创造互利互惠、互帮互助的合作机会。非常感谢虞将苗教授无私分享！感谢杭州市市政设施管理中心副主任王健伟到会指导！
