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□记者 陈勇 通讯员 蒋黎
本报讯 近期，虽然东城阴雨连连，但省重点项目——39省道改建工程施工现场依然是一片热火朝天的施工景象。一字排开的桥墩拔地而起，很是壮观，吊车、挖掘机不停地在现场穿梭，各项工作正有序推进。据了解，目前39省道改建工程路基工程（含桥梁、隧道工程）已完成99%，力争今年年底建成通车，届时东阳主城区与高铁新城将形成10分钟交通时空圈。
11日上午，在稠岭线南市街道大潮段附近，两台吊机同时作业，第一块重达116吨的U型渡槽顺利落梁。一旁，15块U型渡槽正整齐排列在39省道的路基上，等待被一一吊装架设。这标志着新姚山渡槽开始最后的架设施工。
去年10月，因39省道改建工程建设需要，老姚山渡槽进行了爆破拆除，并异地再造。受疫情影响，原本计划春耕前建成的新姚山渡槽工期有所延缓，但施工单位全力克服各种不利因素，优化施工时序，抢抓工程进度。根据计划，新姚山渡槽月底即可完成渡槽架设，并投入使用。
与此同时，在39省道改建工程南市街道大潮段，几台挖掘机同时作业，现场阵阵轰鸣声。39省道改建工程TJ2标现场负责人王雄文介绍说，大潮段路基完工后，39省道改建工程三个标段的路基即可连通，进入路面施工阶段。因此，整个项目各个节点上都可以看到挖掘机、运输车辆、施工人员繁忙施工的场景。
据介绍，截至目前，39省道改建工程主体工程部分路基已完成总工程量的99%；隧道工程已完成95%；37省道分离立交、大潮互通2座立交桥桥梁下部结构基本完工，348片桥梁梁板已架设44%，桥梁主体建设完成80%；路面工程完成12%，今年累计完成投资14.4亿元。按照计划，8月将完成全部桥梁梁板安装；机电、房建工程正在积极推进，将于8月入场施工；路面及附属设施与道路工程施工同步开展。
“现在项目建设已到了关键阶段，我们将全力以赴保证项目按时按质完成。”39省道改建工程相关负责人表示，在保证施工安全和质量的前提下，将加大施工单位的人员、机械、资金投入，倒排时间，明确节点工程计划，细化分解施工任务，努力提升项目推进速度，力争在2020年底建成通车。
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