来源： 东阳日报 作者： 黄祥
组合拳疏通“肠梗阻”
“自从望江大桥开通后，我感觉上下班顺畅多了。”昨日，家住老城区的朱女士说，由于在江北工作，她每天都要跨江而行，以前走的不是中山大桥就是东阳江大桥，上下班高峰期都很堵，直到去年这一状况有了改变。
去年5月底，望江大桥主车道正式通车，成为东阳江市区段上下5公里范围内架起的第7座大桥，不仅拉近了江北和主城区的距离，更有效缓解了交通拥堵，给群众出行带来了便利。而这只是我市城区交通治堵保畅的一个缩影。
优化交通 倡导绿色出行
“骑公共自行车既环保又方便，而且可以锻炼身体，我现在外出办事，只要路途不远，都喜欢骑公共自行车去，有时候一天要骑好几次。”家住市区的蒋先生说。
去年12月，我市在第一期1000辆公共自行车的基础上，第二期2000辆公共自行车陆续投放，受到了市民欢迎。目前除市图书馆、开发区初中租赁点因施工问题未投入使用外，其他133个租赁点已全部投入使用，在给群众带来更多便利的同时，对治堵保畅和节能减排也大有裨益。截至去年底，市民累计租用公共自行车48.3万余次。
堵点治理 引导有序通行
以前，车辆经过海天大酒店前的道路左转到中山路时，会与中山路由南向北直行的车辆发生“冲突”，以致拥堵。这一状况去年得到了明显改善。原来，市交警大队设置了可移动中央隔离护栏，平峰时段隔离护栏打开，车辆可以左转；高峰时段隔离护栏关闭，车辆只能先右转再掉头行驶。
一个个堵点，看上去不大，却影响着道路通行能力。去年，我市还完成了江滨北街与中山路交叉口、学士路与吴宁东路交叉口、学士路与环城北路交叉口等多个堵点改造，并实施商城周边道路单向通行，极大缓解了城区拥堵状况。
停车收费 提升承载能力
“开车出门，经常在大街上转了几圈都找不到停车位，有时候真想把车随便一丢了事。”市民陈先生说。随着汽车保有量的持续增加，停车逐渐成了有车一族的烦恼。
为缓解停车难和交通拥堵，提高公共停车位周转率和使用率，去年2月，我市开始实施停车收费，将吴宁东路(南街口至人民路)、飘萍路(吴宁东路至东街)、原公安局停车场、建设路停车场作为试点区域。下一步，我市将扩大城区停车收费区域，计划于1月20日开始，对东街、环城北路、解放路、人民路合围区域实施停车收费。
为做好城区治堵保畅工作，我市还积极推进智能交通建设，大力整治交通秩序，加大治堵宣传力度，并针对城区路面见警率不高、接处警速度慢、应急处突能力弱等问题，联合交警、派出所、巡特警、刑侦等警种力量，探索出一条集“定点指挥疏导、流动巡逻管控、快速接处警、妥善应对突发事件”于一体的网格化动态巡防交通管理警务机制，在主城区选址建成了7个综合警务室，按照每个执勤点民警+协警7至10人进行配置，取得了明显成效。