浙江新闻客户端记者| 蒋雯
日前，在金义东市域轨道交通工程04标段八华南路站施工现场，两台吊机正忙着将木板、钢筋等材料吊到基坑内，数名工人在紧张作业。
在施工现场，记者见到了施工员江新青。他刚结束一个多月的晚班，调到了白班。“挺累的，晚班经常要熬通宵。为了抓好工程质量，我们要在现场协调工人工作，做好每道工序的衔接，还要根据图纸对工人进行技术指导。”江新青说。
在04标段项目中，江新青不是个例。有200多名工人和他一样，为建设金义东市域轨道而坚守岗位，奋力拼搏。在他们的努力下，客八盾构区间隧道飞快掘进，于9月底完成贯通。现在，八华南路站地下两层车站正在加紧建设中，该车站总长240.6米、宽19.7米，计划于2018年底完成主体部分建设。接下来，人民路站工点即将要进行土方开挖，艺海北路至学士北路段人会区间明挖段工点正进行围护桩施工。
04标段总工程师陈锡阳介绍，中天建设集团承建的金义东市域轨道工程土建04标项目部，自2017年7月进场以来，在东阳市政府及铁办的大力支持下，克服前期征地、交通围敝、政策处理等困难，是全线第一家完成标准化临建并通过验收入驻的施工单位。在快速完成前期管线改迁及交通疏解工作后，2017年7月底就完成第一个工点的围敝施工，8月12日完成全线第一根灌注桩施工，12月初进入主体结构施工。2018年5月，始发全线第一台盾构机；6月始发全线第二台盾构机；9月底，全线第一个盾构区间贯通。
“我们采用五加二、白加黑的工作模式，工人分成两班，昼夜赶工，力争早日建成轻轨造福东阳百姓。”陈锡阳说，为了加快进度，他们优化施工工序，加大了设备、材料的投入，提高工人的工作效率。管理人员在现场严把质量关，采取精细化管理，避免返工。
在04标段工程施工过程中，也遇到过一些地质上的困难，打桩过程中在地下4至6米深度时遇到了一些直径0.5至1.5米的大石块，直接加大了围护桩施工困难，后续采用换填进行处理。
人民路站位于东溪边上，在地面以下4至6米地层为河床类圆砾层，透水性强，对基坑开挖存在一定的安全隐患。后续根据这一风险相对应增加了止水措施，进一步保障基坑开挖安全。因项目整体建设中安全、质量受控，中天建设集团取得了业主及相关部门的充分认可，在业主单位2017年度
“百日攻坚”活动中被授予“先进单位”称号。
陈锡阳表示，作为东阳本地企业，中天集团有责任快速推进项目建设，保质保量将项目完成好，当好轨道交通建设铁军，共圆东阳百年铁路梦想。